?

Log in

No account? Create an account

Сентябрь 2018

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Метки

Разработано LiveJournal.com

Россия "ЗА ХИМКИНСКИЙ ЛЕС!"



Химкинские активисты просят общественность, экологов и СМИ присоединиться к акции «Россия за Химкинский лес».

Дорогие сограждане!

По всей России безжалостно истребляются леса. Необходимо положить этому конец, создав громкий прецедент общероссийского масштаба. Если вы против уничтожения природы, мы призываем вас присоединиться ко всероссийской  акции «За Химкинский лес».

Крупнейшей лесопарковой зоне под Москвой грозит полное исчезновение из-за строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург и сопутствующей «инфраструктуры», фактически еще одного города под Москвой.

Мы, неравнодушные граждане России и мира, должны сорвать плановую экологическую катастрофу под Москвой. И пусть инвесторы, в частности строительные компании Vinci и Eurovia, больше никогда не рискнут вложить средства в уничтожение природы при возможности экологически безопасных решений.

Министерство природных ресурсов РФ в связи с разгоревшимся скандалом уже заявило о недопустимости не только прокладки дороги Москва – Санкт-Петербург по Химкинскому лесу, но и строительства трассы по Лосиному острову и ЦКАД по ценным природным территориям Московской области. Защищая Химкинский лес, мы защищаем все леса России!


Мы просим представителей СМИ, экологов, общественные и политические организации, интернет-пользователей:

- Разместите наш баннер в Интернете, на своем сайте и в блоге:


Код баннера:

<div align="center"> <a href="http://www.ecmo.ru/">

<img style="border: 2px solid rgb(2, 195, 0);" src=

"http://www.ecmo.ru/data/himles234x40.gif"

height="40" width="234" /></a><a href="http://www.ecmo.ru/"> </a>

</div>:

- Опубликуйте обращение в защиту Химкинского леса к президенту Д.А. Медведеву.

Обращение к Президенту России Д.А. Медведеву

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Вот уже два года жители Москвы и Московской области ведут борьбу за сохранение Химкинского лесопарка. Дело приобрело характер международного скандала после нападения на одного из активистов, журналиста Михаила Бекетова, в результате чего он стал инвалидом, и убийства его адвоката Станислава Маркелова.

В данный момент в Интернете и СМИ начата акция «Россия за Химкинский лес» (подробности –
www.ecmo.ru, ecmoru.livejournal.com).

По постановлению губернатора Московской области № 358/16 от 28.04.2006 лес планируется уничтожить под видом строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург. По центру уникальной дубравы и роднику Святого Георгия пролегает проект трассы. Но, кроме того, по 3 км в каждую сторону от нее отдается под «инфраструктуру и капстроительство». Уничтожению подлежат 1000 га, или 90% леса в 3 км от Москвы, часть ее «зеленого пояса».

Данный вариант трассы недопустим:

• Он нарушает ст. 105 Лесного кодекса и еще ряд федеральных законов, по которым лесопарковый пояс Москвы является неприкосновенным.

• Министерство природных ресурсов, Департамент природопользования г. Москвы, Мосгордума высказали свой протест против него.

• По мнению инженеров, имеются другие маршруты трассы, которые не только сохраняют лес и экологически безопасны, но и дешевле.

• Проект не решит транспортной проблемы: дорога от 6-километровой «инфраструктуры» через несколько лет намертво встанет в пробках.

Мы уверены, что единственная цель такого варианта прокладки трассы – захват огромных лесных территорий под застройку.

После 2 лет протестов, неоднократного изгнания из леса порубщиков и попытки химчан провести референдум по вопросу сохранения леса в декабре 2008 г. мэр г. Химки В. Стрельченко отменил свои распоряжения, согласовывающие прокладку трассы по лесу. Несмотря на это, по нашим данным, в апреле-мае 2009 г. Мослесхоз подготовил документы для незаконного изъятия из лесного фонда земель Химкинского леса. (Отметим, что чиновники Мослесхоза, которые в числе прочего занимались махинациями с Химкинским лесопарком, Лысенко и Хмелевская, в данный момент находятся под следствием.)

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Мы просим Вас как гаранта Конституции РФ и законности вмешаться в ситуацию:

- пресечь подготовленный Мослесхозом незаконный перевод земель Химкинского лесопарка под строительство;

- потребовать от разработчиков дороги подготовить альтернативный маршрут дороги, не нарушающий законодательства, в обход Химкинского лесопарка.

- ПОДДЕРЖИТЕ НАШУ ТЕМУ "Россия за Химкинский лес!", написав к ней свои комментарии и выведя ее в топ-тему "ЖЖ"!

IMG_93071.jpeg

Comments

Конечно! Разве можно бесконечно впихивать в Москву все больше и больше автомобилей? решением могла бы стать система загородных пересадочных узлов, где человек мог бы оставить машину и пересесть на современный скоростной трамвай, к примеру. Который быстро и с комфортом доставит его в центр города или к станциям метрополитена.
Это в десятки раз эффективнее, как транспортное решение, и в десятки раз здоровее и дешевле, чем постепенно закатывать все живое в асфальт. А потом что? Второй ярус громоздить, когда эта дорога тоже будет забита?

Пересадочные узлы конечно нужны, факт..

Ну трамвай, не трамвай, а на конечных станциях метро такие мегапарковки должны быть. Приехал из области, оставил машину, а дальше на метро - и быстрее, и дешевле и экологичней. Заплатил за парковку, по тому же билету едешь на метро, вечером того же дня по нему же возвращаешься. Можно единые ввести. Пересадочные узлы конечно нужны, факт.

Re: Пересадочные узлы конечно нужны, факт..

Надо же какую-то грань - МКАД вполне подойдет. В городе нечего делать на личном автомобиле, кроме каких-то экстренных случаев. Значит надо выносить конечные станции метро за МКАД (уж, до Шереметьево-то, тянуть ветку просто необходимо!). А пока тянут - проложить до Центра (до Салового Кольца, и по кольцу тоже такие составы пустить) линии скоростного трамвая, современные бесшумные составы. И пересадочные узлы делать в местах будущих вестибюлей метро заранее, увязывать и с ж\д, и с автобусными станциями. Все решаемо, если подумать хорошенько на перспективу, и отказаться от затеи увеличения пропускной способности уличной сети, это очевидный тупик.