April 8th, 2010

ЕБРР нарушит собственную политику, если профинансирует трассу Москва - Питер

Участники Движения в защиту Химкинского леса проанализировали принципы политики Европейского банка реконструкции и развития (European Bank for Reconstruction and Development) и пришли к следующим выводам относительно возможности его участия в проекте трассы Москва - Санкт-Петербург.

Нарушение принципа № 1

Для проектов, относящихся к категории «А», требуется всесторонняя оценка экологического и социального воздействия. Такая оценка предполагает, в частности, изучение технически и финансово обоснованных вариантов, представляющих собой альтернативу источнику подобных последствий, и подготовку документа с обоснованием того или иного предполагаемого варианта действий (ст. 22, ТР1, п. 9).

На сегодняшний день реальной оценки проекта не производится. В своем обращении к Е.Чириковой Алистер Кларк из ЕБРР сообщает, что такой анализ проводится ООО «СЗКК». Представители Движения в защиту Химкинского леса решили разобраться - так ли это на самом деле, и ознакомились с тем, как проводится всесторонняя социальная и экологическая оценка. С этой целью посетили химкинскую библиотеку (г. Химки, ул. Калинина, 13) где должно было происходить консультирование население (ВИДЕО). По факту оказалось, что никаких консультантов в библиотеке нет. А  за целый месяц НИ ОДИН химчанин не приходил для ознакомления с результатами анализа ООО «СЗКК» - журнал для записей вопросов был пуст. Жители города вообще не осведомлены о том, что есть какой-то анализ - ни на местном телевидении, ни в объявлениях данная информация отчего-то не прошла. В телефонном разговоре консультанты так и не смогли назвать, в каких конкретно СМИ была информация о проводимой ООО «СЗКК» работе.

Е.Чирикова осведомилась у консультантов, отчего в соответствии с правилами не проводились круглые столы, общественные слушания и другие мероприятия по информированию и выявлению мнения населения. Ведь данные мероприятия были запланированы в анализе ООО «СЗКК» в январе и феврале 2010 г. На этот вопрос консультанты ответили, что «в нашей компании все очень долго». Назвать конкретную дату запланированных ими же мероприятий они так и не смогли.

Видео:


Анализ проекта ООО «СЗКК» оценила группа независимых экспертов под руководством проф. Яблокова в состав которой вошли представители Greenpeace, Transparency International R, НИИ Транспорта и другие, в настоящий момент результаты оценки помещены на официальный сайт Bankwatch. Эксперты сошлись во мнении, что рассмотренные документы ООО «СЗКК» не должны приниматься в качестве объективной оценки ситуации потенциальными инвесторами проекта и другими заинтересованными сторонами, поскольку отражают лишь частную точку зрения одного из заинтересованных участников проекта и привлеченной им субподрядной организации.

Нарушение принципа № 2

В требованиях в области охраны здоровья и безопасности населения упор должен быть сделан на предотвращение или исключение возникновение рисков и последствий, а не на их минимизацию и снижение (ст. 39 ТР4 п. 7).

В существующем варианте трасса М.-С-П. проходит по лесополосе, отделяющей высотную застройку мкр. Левобережный от полигона ТБО (свалки мусора под открытым небом) и проходит в 80 метрах от окон жилых домов, ювелирно обходя свалку. Таким образом, трасса уничтожает естественный «зеленый барьер» между жилой застройкой и свалкой, усугубляя до предела и без того тяжелую экологическую обстановку в микрайоне. Жители мкр. Левобережный, оказываются «зажаты» между свалкой вкупе с вновь проектируемой трассой и МКАД. Такое проектное решение наносит прямой вред жизни и здоровью жителей, что несовместимо с политикой банка.

Нарушение принципа № 3

 

ЕБРР выступает за соблюдение принципа предосторожности и сохранений критических местообитания и по возможности улучшению естественной среды обитания животных и растений и связанных с нею биоразнообразия (ст. 4).

ЕБРР признает необходимость охраны и сохранения биоразнообразия в рамках проектов, которые он инвестирует средства (ст. 56). Критические местообитания животных и растений не должны подвергаться перепрофилированию или деградации. Поэтому в районах критического местообитания клиент банка не должен заниматься никакой связанной с осуществлением проекта деятельности (ст. 59 ТР6, п. 14).

Недопустимо перепрофилирование или ухудшение состояния критических местообитаний. Клиенты, занимающиеся лесным хозяйством, должны обеспечивать независимую сертификацию естественных лесов и лесных насаждений, находящихся под их административным контролем (ст. 62, п. 20).

На пути своего следования трасса Москва - Санкт-Петербург разрушает три зоны планируемых ООПТ. Это природный объект «Дубовая роща», мезотрофное болото и пойма реки Клязьма. Все эти природные зоны уникальны для ближайшего Подмосковья, в случае разрушения восстановить их будет невозможно. Также необходимо отметить, что выбранный маршрут прокладки трассы посередине леса наносит непоправимый ущерб, поскольку из-за вредной антропогенной нагрузки автодороги, по мнению профессиональных экологов, лес погибнет в первые годы эксплуатации трассы.

12 апреля 2010 г., в понедельник, в 15.00 по адресу: Москва, ул. Гашека, 6 пройдет передача петиции в ЕБРР с просьбой не участвовать в проекте трассы Москва-Санкт-Петербург, поскольку в нынешнем варианте проект нарушает принципы политики ЕБРР.

 

promo ecmoru april 26, 2013 21:07 Leave a comment
Buy for 50 tokens
Разместите у нас свою информацию!