August 4th, 2013

БЦБК закроется через три месяца!

Похоже, отравлять Байкал и всех его обитателей химическими ядами целлюлозно-бумажному комбинату осталось совсем недолго. Вот что сообщает сайт "Гринпис":

Как сообщают СМИ, «приказ о прекращении хозяйственной деятельности БЦБК» выйдет буквально на днях. Похоже, это станет долгожданным окончанием грязной истории, продолжавшейся без малого 60 лет.

Эта история обошлась стране чрезвычайно дорого и не только в денежном выражении. Невозможно ведь оценить ущерб престижу государства, которое не способно решить проблему крошечного в его масштабах завода, и потому из года в год нарушает собственное законодательство и международные соглашения.

Уже говорят, что на закрытие БЦБК выделяют слишком уж большую сумму - 42 млрд. Однако, она покажется мелочью, если сравнивать с некоторыми известными госпроектами. Можно сравнить эту цифру и с величиной рассчитанного Росприроднадзором экологического ущерба, нанесенного комбинатом за последние несколько лет. Он составил более 500 млрд. рублей.

BCBK-dym

Collapse )

promo ecmoru апрель 26, 2013 21:07 Leave a comment
Buy for 50 tokens
Разместите у нас свою информацию!

РЖД: аэроэкспрессы могут быть пущены через Химкинский лес, но это очень рискованно

МОСКВА, 2 августа. /ИТАР-ТАСС/. "Российские железные дороги" /РЖД/ планируют отправить аэроэкспрессы в Шереметьево с Ленинградского вокзала; стоимость проекта оценивается в сумму от 30 до 50 млрд рублей. Сейчас аэроэкспрессы связывают аэропорт с Белорусским вокзалом.

Aeroexpress

Варианты организации интермодального сообщения Москва - Шереметьево представлены в материалах РЖД и Шереметьево, с которыми ознакомился ИТАР-ТАСС.
Аэропорт разделен аэродромом на Южный сектор /терминалы D, E, F, где сейчас сосредоточен основной пассажиропоток/ и Северный сектор /терминалы А и устаревший B/. В северной зоне ведется строительство третьей взлетно-посадочной полосы, поэтому Шереметьево планирует глубокую реконструкцию терминала B и создание межтерминального сообщение по туннелю под аэродромом.
«Попытка привезти всех авиапассажиров в существующий терминал «Аэроэкспресса» в Южном секторе в надежде на внутреннее межтерминальное сообщение приведет к транспортному коллапсу и оттолкнет пассажиров как от железнодорожного транспорта, так и от аэропорта в целом», - говорится в материалах РЖД и Шереметьево.
Нерешенной остается задача организации движения непосредственно в зоне аэропорта. Прорабатывается шесть различных вариантов. Самый дорогостоящий вариант - почти 51 млрд рублей - закольцовывает аэропорт железной дорогой. Самый дешевый - 29,83 млрд рублей - предполагает строительство новой ветки Химки - Шереметьево, когда аэроэкспресс будет идти с Ленинградского вокзала через Химки сразу в Северный сектор.

Главный недостаток почти всех вариантов - конфликтность с особо охраняемыми природными объектами.

«Вырубка 12 га в лесопарковом массиве Лобни неизбежно вызовет активные протесты его жителей», - говорится в материалах. При прокладке путей западнее аэропорта аэроэкспресс будет пересекать Химкинский лес и пойму реки Клязьмы.

Оптимальным на данный момент назван вариант стоимостью почти в 37 млрд рублей, когда аэроэкспресс идет по нынешнему пути в Южный сектор, далее огибает аэропорт с запада по туннелю под рулежной дорожкой новой третьей полосы, заходит в Северный сектор, где меняет кабину, возвращается в Южный сектор и следует в Москву.

Этот вариант вдвое уменьшает объем строительства путей и, прежде всего, туннелей, не требует вырубки лесопарка, однако увеличивает время движения из-за чего «Аэроэкспрессу» потребуется ввести в оборот 1-2 поезда дополнительно.

КОММЕНТАРИЙ:

Как мы видим, теперь даже РЖД вносит в список рисков и допзатрат "протесты жителей" и "ущерб особо охраняемым территориям", просчитывая свои проекты. И, думается, кампания в защиту Химкинского леса сыграла здесь не последнюю роль.

Никто из "министров-капиталистов" теперь не может игнорировать экологическую сторону вопроса, ибо это обернется неизбежным скандалом и финансовыми потерями.

И данный факт еще раз подтверждает: борьба за свои права НИКОГДА не бывает бесполезной, вне зависимости от своего исхода в каком-либо конкретном случае. Она всегда оказывает влияние на будущее и имеет долгосрочные последствия.

Одна из строек на ул. Чкалова была отклонена на Градсовете, с другой идет борьба

Судя по протоколу Градостроительного совета, прошедшего 28 июня в Химках с участием врио губернатора Андрея Воробьева, одна из высотных застроек в Старых Химках - квартал 2Б, планируемый компанией ЗАО "Зирос" на углу улиц Чкалова и Ленинский проспект, отклонена. Вот строчки из протокола Градсовета, опубликованного нами ранее:

"...О расторжении инвестиционных контрактов рег. № 92/10-04 от 27.07.2004 на строительство 22-этажного жилого дома с встроенно-пристроенными помещениями по адресному ориентиру: г. Химки, пересечение ул. Бурденко и ул. Чкалова и рег.№ 93/10-04 от 27.07.2004 на строительство двух многоэтажных жилых домов с нежилыми помещениями и подземным гаражом-стоянкой по адресному ориентиру: г. Химки, пересечение ул. Ленинский проспект и ул. Чкалова (ЗАО «ЗИРОС»).

Слушали:
Выступление министра строительного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Московской области М. Е.Оглоблиной.
Приняты решения:
В связи с мнением жителей о необходимости сохранения исторического центра городского округа Химки и недопустимости высотного строительства Градостроительный совет Московской области рекомендует администрации городского округа Химки в срок до 29.07.2013 расторгнуть инвестиционные контракты регистрационный № 93/10-04 от 27.07.2004, регистрационный № 92/10-04 от 27.07.2004 в соответствии с их условиями.

ВНИМАНИЕ! ОСНОВНАЯ МЫСЛЬ – В СВЯЗИ С МНЕНИЕМ ЖИТЕЛЕЙ! Это единственный пункт, где вспомнили о мнении жителей!"

Что касается второй стройки - квартала 2А на углу улиц Бурденко и Чкалова, где застройщиком также выступает ЗАО "Зирос", - нам на сайт прислали комментарий жители этого места:

"Жители Бурденко давно борются с этим ЗАО "Зирос" уже лет 5-6. Куча писем во все инстанции. Большая часть жителей против. Но "Зирос" не сдается - взятки то ему обратно не вернут. Компания сомнительная, ни одного дома не построила вообще. Денег на расселение людей нет. Валов лично представителям жильцов обещал, что стройки до расселения не будет. Посмотрим. Мы так просто не сдадимся!"

Мы продолжаем следить за событиями и просим всех, кто располагает какой-либо информацией по данным вопросам, сообщать нам: ecmoru@rambler.ru